مطالعه موردی VFD آسانسور: هر هرز FST-820 رزولوشن بیش از حد

VFD آسانسور AnyHz FST-820 بلافاصله پس از فعال کردن کنترل وکتور حلقه بسته، 30٪ بیش از جریان مصرف و گرم شدن موتور (> 85 °C) را تجربه کرد.ایجاد نقص های تصادفی OC (برابر جریان) و OL2 (برابر بار).

خطای بحرانی: روال تنظیم خودکار (F1-11 = 2) با بار مکانیکی متصل انجام شد.

چرا این باعث شکست می شود:

• کنترل بردار حلقه بسته نیاز به پارامترهای دقیق مدل موتور دارد (مقاومت استاتور، ثابت زمان روتر، جلب متقابل)
• با بار متصل، VFD این پارامترها را اشتباه محاسبه می کند و یک بردار جریان نادرست تولید می کند
• الگوریتم کنترل بیش از حد جبران می کند، جریان بیش از حد (20A در مقابل 15.4A نامگذاری شده) را در حالی که تولید ناقل ناکافی تولید می کند
• جریان بیش از حد مداوم باعث گرم شدن بیش از حد موتور و سفر محافظ می شود

1. عایق مکانیکی اجباری
   • همیشه قبل از تنظیم خودکار، شاف کشش را رها کنید یا کمربند راننده را بردارید.
   • بررسی صفر بار مکانیکی بر روی میله موتور
2. پروتکل پشتیبان گیری پارامتر
   • پس از تنظیم موفقیت آمیز، بلافاصله بلوک های پارامتر FA و FP را پشتیبان بگیرید.
   • پشتیبان گیری را در مکان های مختلف ذخیره کنید (دسته ی حافظه درایو، ابزار سرویس، ابر)
3. تأیید ابزار اندازه گیری
   • استفاده از مولتی متر و اسیلوسکوپ کالیبر شده
   • برای جلوگیری از خواندن نادرست، به سرعت سُند های فرسوده را جایگزین کنید.
4. آموزش تکنسین
   • برقگران سایت در مورد روش های جادوگر تنظیم AnyHz
   • تأکید کنید که یک تنظیمات نادرست می تواند خود را به عنوان خرابی سخت افزار پنهان کند

• VFD آسانسور AnyHz FST-820 ± 0.05٪ دقت سرعت و 200٪ گشتاور شروع در 0 Hz را ارائه می دهد
• عملکرد کاملاً به پارامترهای درست مدل موتور بستگی دارد
• یک 5 دقیقه ی آٹو تیون خالی ساعت ها دنبال کردن نقص را نجات می دهد
• تنظیم مناسب به طور مستقیم ایمنی مسافران آسانسور و قابلیت اطمینان سیستم را تضمین می کند