वीएफडी पुनर्विकास केस स्टडीः प्लास्टिक फिल्म ब्लोइंग मशीन

एक मध्यम आकार का प्लास्टिक फिल्म निर्माता कृषि मलच फिल्मों और औद्योगिक पैकेजिंग फिल्मों के उत्पादन के लिए कई पीई उड़ा फिल्म एक्सट्रूज़न लाइनों का संचालन करता है।मरनेवाला सिर, वायु रिंग शीतलन प्रणाली, कर्षण रोलर्स, और घुमाव इकाई।

मूल प्रणाली में ट्रैक्शन गति चयन के लिए यांत्रिक गियरबॉक्स और वायु रिंग प्रवाह समायोजन के लिए मैनुअल वाल्व के साथ निश्चित गति वाले प्रेरण मोटर्स पर निर्भर था।इस विन्यास ने उत्पादन की मात्रा में वृद्धि और फिल्म गुणवत्ता मानकों को अधिक सख्त होने के साथ बढ़ती चुनौतियों को प्रस्तुत किया.

मोटर्स वास्तविक प्रक्रिया मांग के बावजूद पूर्ण नामित गति पर काम कर रहे थे। कुछ उत्पादन चरणों के दौरान एक्सट्रूडर और शीतलन प्रणाली आवश्यक से अधिक तेजी से चल रही थी,मैकेनिकल ब्रेकिंग और वाल्व थ्रॉटलिंग के माध्यम से विलीन अतिरिक्त ऊर्जा के साथ.

कर्षण गति समायोजन असतत गियर अनुपात तक सीमित था, जिससे इष्टतम फिल्म एकरूपता के लिए ड्रॉ-डाउन अनुपात को ठीक से समायोजित करना मुश्किल हो गया। मैनुअल एयर रिंग समायोजन ने प्रतिक्रिया में देरी की,जिसके परिणामस्वरूप समय-समय पर मोटाई में बदलाव होता है, जो कि पतली फिल्मों के लिए विशेष रूप से समस्याग्रस्त है।.

मोटर के प्रत्यक्ष ऑन-लाइन स्टार्टिंग से उच्च इनरश करंट और मैकेनिकल शॉक लोड होते हैं। लगातार गियर बदलना और पूर्ण गति से काम करना गियरबॉक्स, बीयरिंग और बेल्ट पर तेजी से पहनने का कारण बनता है।रखरखाव कार्यभार और अनियोजित डाउनटाइम में वृद्धि.

सुविधा ने चयनितAnyHz FST-650 श्रृंखला VFDदो उत्पादन लाइनों के चरणबद्ध आधुनिकीकरण के लिए।FST-650 स्थिर निम्न आवृत्ति टोक़ आउटपुट के साथ सेंसरलेस वेक्टर नियंत्रण प्रदान करता है जो एक्सट्रूडर अनुप्रयोगों की निरंतर टोक़ विशेषताओं के लिए उपयुक्त हैअंतर्निहित बहु-गति और सरल पीएलसी कार्यों ने मोटर को बदलने की आवश्यकता के बिना मौजूदा नियंत्रण वास्तुकला के साथ सीधे एकीकरण की अनुमति दी।

अनुवर्ती परिमार्जन प्रति लाइन दो दिन की अवधि के दौरान नियोजित उत्पादन डाउनटाइम के दौरान किया गया था।

चरण 1 ️ विद्युत स्थापनामौजूदा संपर्ककों और आंशिक यांत्रिक गति नियंत्रण हार्डवेयर को हटा दिया गया था। मौजूदा नियंत्रण कैबिनेट में एफएसटी-650 ड्राइव स्थापित किए गए थे,मुख्य सर्किट के साथ बैकअप सुरक्षा के लिए मूल ब्रेकर्स और थर्मल ओवरलोड रिले को बरकरार रखते हुएतापमान और दबाव सेंसरों के एनालॉग सिग्नल को बंद-लूप गति विनियमन को सक्षम करने के लिए वीएफडी नियंत्रण टर्मिनलों में वायर्ड किया गया था।

चरण 2 पैरामीटर को चालू करनापीई राल और लक्ष्य फिल्म विनिर्देशों के पिघलने के प्रवाह सूचकांक के अनुसार आधार गति वक्र निर्धारित किए गए थे।ऑपरेटर पैनल के माध्यम से त्वरण रैंप और टॉर्क मुआवजा सेटिंग्स को अनुकूलित किया गयाकर्षण VFD को एक्सट्रूडर ड्राइव के साथ सिंक्रनाइज़ किया गया था, जिससे यह सुनिश्चित हो सका कि 1: 3 से 1: 10 के दायरे में ड्रॉ-डाउन अनुपात को सुचारू रूप से समायोजित किया जा सके।हवा रिंग प्रशंसक VFD एक अवरक्त मोटाई गेज प्रतिक्रिया संकेत से जुड़ा था, मोटाई विचलन के जवाब में स्वचालित वायु प्रवाह ट्रिमिंग को सक्षम करता है।

चरण 3 परीक्षण उत्पादन और अनुकूलननो लोड सत्यापन ने सही मोटर दिशा और गति सीमा की पुष्टि की। छोटे बैचों के परीक्षण रन किए गए, जो बाद में और बाद में मोटाई डेटा की तुलना करते हैं।पीआईडी मापदंडों को तब तक क्रमिक रूप से समायोजित किया गया जब तक कि मोटाई सहिष्णुता उत्पादन लक्ष्यों को पूरा नहीं करती.

तीन महीने के स्थिर संचालन के बाद निम्नलिखित परिणाम दर्ज किए गए:

उप-माप की तुलना में एक28%~36% की कमीप्रति लाइन मासिक बिजली की खपत में तीन स्रोतों से प्राप्त बचतः वास्तविक मांग से मेल खाने के लिए एक्सट्रूडर गति में कमी, शीतलन प्रणाली में वाल्व थ्रॉटलिंग नुकसान का उन्मूलन,और नरम-स्टार्ट ऑपरेशन इनरश करंट को कम करनेस्थानीय औद्योगिक बिजली दरों के आधार पर प्रति लाइन वार्षिक बचत का अनुमान लगभगयूएसडी 4,000 ₹5,500, जो कि मोटे तौर पर12~18 महीनेउत्पादन भार के आधार पर।

स्टेपलेस ट्रैक्शन स्पीड समायोजन ऑपरेटरों को वास्तविक समय में ड्रॉ-डाउन अनुपात को ठीक करने की अनुमति देता है, जिससे अनुदैर्ध्य मोटाई एकरूपता में सुधार होता है।स्वचालित वायु रिंग प्रवाह ट्रैकिंग ने मैनुअल समायोजन विलंब के कारण मोटाई भिन्नता को कम कर दिया. retrofit के बाद मोटाई सहिष्णुता सीमाओं को संकुचित किया गया, पतले गेज उत्पादों के लिए उपज दरों में मापने योग्य सुधार के साथ।

सॉफ्ट-स्टार्ट फंक्शनल्टी ने इनरश करंट को लगभग 1.5 गुना रेटेड करंट तक सीमित कर दिया, जिससे मैकेनिकल शॉक में काफी कमी आई।मैकेनिकल गियरबॉक्स को रखरखाव कार्यक्रम से हटाया गया गियर-स्विचिंग और बेल्ट प्रतिस्थापन कार्यअप्रत्याशित डाउनटाइम की घटनाएं पूर्व-पुनर्निर्माण आधार रेखा की तुलना में कम हुईं।

फिक्स्ड-स्पीड मोटर्स का उपयोग करने वाली पुरानी ब्लोएड फिल्म लाइनों के लिए, वीएफडी पुनर्विकास एक लागत प्रभावी उन्नयन पथ का प्रतिनिधित्व करता है। इस कार्यान्वयन के आधार पर,समान परियोजनाओं के लिए निम्नलिखित विचार करने की सिफारिश की जाती है:

• लोड विशेषताएंःएक्सट्रूडर स्थिर-टॉर्क भार प्रस्तुत करते हैं; सत्यापित करें कि चयनित वीएफडी कम आवृत्तियों पर पर्याप्त आउटपुट टॉर्क प्रदान करता है।

• थर्मल मैनेजमेंटःमोटर की रफ्तार कम होने से स्व-कूलिंग की प्रभावशीलता कम हो जाती है; यह आकलन किया जाना चाहिए कि कम रफ्तार से लंबे समय तक काम करने के लिए अतिरिक्त कूलिंग की आवश्यकता है या नहीं।

• पैरामीटर ट्यूनिंगःब्लो फिल्म प्रक्रियाएं खींचने के अनुपात और शीतलन वायु प्रवाह के प्रति संवेदनशील होती हैं। कारखाने के डिफ़ॉल्ट का उपयोग करने के बजाय वास्तविक उत्पाद विनिर्देशों के अनुसार वीएफडी पीआईडी सेटिंग्स को वृद्धिशील रूप से अनुकूलित किया जाना चाहिए।

एफएसटी-650 वीएफडी के बाद के परिमार्जन ने विद्यमान मशीनरी के थोक प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना ऊर्जा दक्षता, फिल्म मोटाई स्थिरता और उपकरण विश्वसनीयता में मापनीय सुधार किया।प्लास्टिक प्रसंस्करण संयंत्रों के लिए समान निश्चित गति वाले एक्सट्रूज़न उपकरण के साथ, यह दृष्टिकोण पूंजी निवेश और परिचालन लाभ का व्यावहारिक संतुलन प्रदान करता है।

FST-650 श्रृंखला और अनुप्रयोग समर्थन के बारे में अधिक जानकारी के लिए, AnyHz से संपर्क करें या हमारे उत्पाद पृष्ठ पर जाएँ।