যাদের সাথে আমরা অংশীদার ছিলাম

শেষ ব্যবহারকারীটি একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত টেক্সটাইল প্রস্তুতকারক যা ঢাকা অঞ্চলে অবস্থিত। ২০০০ এর দশকের শেষার্ধে প্রতিষ্ঠিত, সুবিধাটি প্রায় ৪৫,০০০ বর্গ মিটার জুড়ে বিস্তৃত এবং ২,৪০০ কর্মী নিয়োগ করে।এর মূল ব্যবসা হল রিং স্পিনড গার্ন যা পোশাক কারখানাগুলিতে সরবরাহ করা হয় যা, তারপরে, সুপরিচিত আন্তর্জাতিক ফাস্ট ফ্যাশন লেবেলগুলি পরিবেশন করে।

স্পিনিং হলের ভিতরে,৮০টি রিং ফ্রেম মেশিন√ প্রতিটিতে ১,৬৮০টি স্পিন্ডল রয়েছে √ বুননের জন্য ব্যবহৃত Ne ৩০/১ কার্ডড কটন গার্ন তৈরি করা হয়।প্রতিটি ফ্রেম একটি একক 37 কিলোওয়াট স্থির গতির মোটর দ্বারা চালিত ছিল যা একটি 4-গতিযুক্ত যান্ত্রিক গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত ছিলমেশিনের দরপত্রদাতারা প্রতিটি কাজের আদেশ দ্বারা নির্ধারিত গার সংখ্যা এবং ড্রাফ্ট অনুপাতের সাথে স্পিন্ডল গতিকে সারিবদ্ধ করার জন্য হ্যান্ড হ্যান্ড গিয়ার পরিবর্তন করে।

সামগ্রিকভাবে, হল প্রায় আউট ধাক্কা ছিল3বার্ষিক ২০০ টন সুতা, দিনে ২২.৫ ঘন্টা, সপ্তাহে ছয় দিন, বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয় সংবেদনশীল RMG সরবরাহ চেইনের একটিতে কাজ করে।

কী তাদের পিছিয়ে রাখছিল

২০২৩ সালে মিলস ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ একটি সম্পূর্ণ উত্পাদন নিরীক্ষা চালিয়েছিল। পাঁচটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা উত্থিত হয়েছিল, সবগুলি একই যান্ত্রিক গিয়ারবক্স আর্কিটেকচারে মূলতঃ

• টেনশন স্পাইক এবং অত্যধিক শেষ বিরতি।৪-স্পিড বক্সটি কেবলমাত্র রুক্ষ পদক্ষেপে ₹ 1,200, ১,500, ১,800, এবং ২,১০০ RPM। এই নির্দিষ্ট অনুপাতের মধ্যে, দরপত্রদাতাদের প্রতিটি কাঠের লটের জন্য প্রয়োজনীয় সঠিক ট্রিস্ট-প্রতি-ইঞ্চি ডায়াল করার কোনও উপায় ছিল না।ব্যালন-টেনশনের উত্থানে রূপান্তরিত ব্যালন থেকে ব্যালন থেকে মাইক্রোনায়ার এবং শক্তির পার্থক্য, এবং এই ঢেউগুলি ডুফিং এবং উচ্চ গতির রাইন্ডিংয়ের সময় গারের শেষগুলি ভেঙে দেয়।8১,০০০ স্পিন্ডল-ঘন্টা প্রতি ২ টি বিরতিপ্রতিটি বিরতির অর্থ ছিল ফ্রেমটি বন্ধ করার জন্য একটি পাইসার, ভাঙা শেষের সন্ধান করা এবং পুনরায় থ্রেডিং। 45 থেকে 90 সেকেন্ডের মধ্যে হারিয়ে গেছে। সমস্ত 80 মেশিনে, এটি মোটামুটি প্রায়3.8 ঘন্টা উৎপাদন প্রতি মেশিনে হারিয়ে প্রতি একক দিন.
• শিফট থেকে শিফট গুণমান ড্রাইভ।গিয়ার নির্বাচনটি অপারেটরের বিচারের বিষয় ছিল। একটি দরপত্র Ne 30/1 এর জন্য 1,500 RPM বেছে নিতে পারে; পরবর্তী শিফটটি 1,800 RPM এ একই গণনা চালাতে পারে।ফলস্বরূপ লট-টু-লট ছড়িয়ে পড়া প্রসারিত এবং ইউ% প্রিমিয়াম ইউরোপীয় ক্রেতাদের দ্বারা দাবি করা ± 3% উইন্ডোটি উড়ে গেছে, ত্রৈমাসিক জরিমানা ফ্যাক্টর সক্রিয়।
• ডিজাইনে বিদ্যুৎ অপচয়।37 কিলোওয়াট মোটরটি ফ্রেমের প্রকৃতপক্ষে কতটা ড্রাফ্টের প্রয়োজন তা নির্বিশেষে স্থিরভাবে চলছিল। নরম ঘূর্ণন চক্র এবং ডফিংয়ের সময়, গিয়ারবক্স কেবলমাত্র তাপ এবং ঘর্ষণ হিসাবে অতিরিক্ত শক্তি পোড়ায়।লোড মনিটরিং দেখায় মোটর তার নামমাত্র ক্ষমতা মাত্র 58% গড়, তবুও মিটার পূর্ণ গতিতে ঘোরাফেরা অব্যাহত।১৮৬ ডলার।000$০.০৯/কেডব্লিউএইচ ¢ প্রতি টন গারের জন্য ১,৮৫০ কেডব্লিউএইচ শক্তি।
• রক্ষণাবেক্ষণ মার্জিনে খাওয়া।ক্ল্যাচ প্যাক, কুকুরের গিয়ার, এবং স্লাইডিং স্প্লিনগুলি প্রতি 200 ঘন্টা এবং প্রতি 18-24 মাসে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। প্রতিটি গিয়ার সংযুক্তি থেকে শক লোডগুলি স্পিন্ডল রেলগুলিকেও কাঁপিয়েছিল,প্রতি ছয় মাসে একটি পুনরায় সমতলীকরণ অনুশীলন বাধ্যতামূলকগিয়ারবক্সের রক্ষণাবেক্ষণের খরচবছরে ২৪,০০০ ডলার, এবং অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা অন্য চুরিবছরে ৩৪০ মেশিন-ঘন্টা.
• গোলমাল এবং সম্মতি চাপ।হাউজিং এ গিয়ার-মেশি গোলমাল রেকর্ড৮২ ডিবি ((এ)শ্রম আইন, ২০০৬ এর অধীনে বাংলাদেশের কারখানার গোলমাল বিধি মেনে চলা কঠিন হয়ে পড়েছে।

AnyHz পদ্ধতি

তিনজন ইনভার্টার বিক্রেতাদের কাছ থেকে প্রতিযোগিতামূলক দরপত্রের পর, মিলস টেকনিক্যাল কমিটিAnyHz FST-650L ফ্লাক্স ভেক্টর সিরিজ৮০টি মেশিনের সম্পূর্ণ রোলআউটের জন্য সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কারণ ছিল ভারতীয় এবং ভিয়েতনামীয় স্পিনিং প্ল্যান্টগুলিতে প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ড, সুনির্দিষ্ট নিম্ন গতির টর্ক ধরে রাখা,এবং বাংলাভাষী ফিল্ড ইঞ্জিনিয়ারদের প্রাপ্যতা AnyHz এর ঢাকা পরিষেবা চ্যানেলের মাধ্যমে.

ক্লোজড লুপ ফ্লাক্স ভেক্টর কন্ট্রোলএনকোডার ফিডব্যাক সহ সম্পূর্ণ ভেক্টর মোডে চলমান, এফএসটি -650 এল ± 0.02% গতির নির্ভুলতা রাখে এবং 5 এমএস এরও কম সময়ে টর্ক চাহিদার প্রতিক্রিয়া জানায়।এর মানে হল ড্রাইভ স্পিন্ডল RPM সঠিকভাবে লক করতে পারেন এমনকি যখন সুতা বেলুন টেনশন oscillates যখন পুলিশ খালি নল থেকে পূর্ণ bobbin বৃদ্ধি পায়.

রেসিপি-চালিত গতি ব্যবস্থাপনা।Ne 20/1 থেকে Ne 40/1 পর্যন্ত প্রতিটি সুতা গণনা HMI এ একটি নামযুক্ত রেসিপি হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়। একটি রেসিপি নির্বাচন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেস স্পিন্ডল গতি, সামনের থেকে পিছনের ড্রাফ্ট অনুপাত, লক্ষ্য twist-প্রতি ইঞ্চি,এবং এস-ক্রুভ ত্বরণ র্যাম্প (8 সেকেন্ড গার্ন শক এড়ানোর জন্য). নিরাপদ অপারেটর অ্যাক্সেসের জন্য ডোফিং গতি 30% এ নেমে আসে। ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটিং ¢ এবং তাদের সাথে আসা মানবিক ত্রুটি ¢ দিন চলে গেছে।

সক্রিয় টেনশন ক্ষতিপূরণ।একটি নৃত্যশিল্পী-হাত অবস্থান সেন্সর FST-650L এর টেনশন নিয়ন্ত্রণ লুপ ফিড করে।ড্রাইভ ট্রিম স্পিন্ডল RPM ধ্রুবক পৃষ্ঠের গতি এবং গার্ন টেনশন রাখা একটি কৌতুক কোন যান্ত্রিক গিয়ারবক্স সম্পাদন করতে পারবেন না.

নরম স্টার্ট এবং শক শোষণ।ইলেকট্রনিক র্যাম্পিং গিয়ারবক্স সংযোগের আকস্মিক যান্ত্রিক ক্লঙ্ক প্রতিস্থাপন করে। ইনরুশ বর্তমান 6x থেকে 1.2x এ নামকরণ করা হয় এবং স্টার্ট-আপের সময় শীর্ষ টর্ক ট্রানজিয়েন্টগুলি 70% হ্রাস পায়,সরাসরি ভারবহন জীবন প্রসারিত.

বুদ্ধিমান লোড ম্যানেজমেন্ট।ডোফিং, পরিষ্কার, বা স্লিভার-ফিড বিঘ্নের সময়, ড্রাইভটি শক্তি সঞ্চয়কারী ভি / এফ মোডে স্লিপ করে, যখন পূর্ণ টর্ক প্রয়োজন হয় না তখন চৌম্বকীয় বর্তমানটি কেটে দেয়।যদি 90 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে ফিডিং বন্ধ হয়ে যায়, ঘুম/জাগ্রত লজিক ইনভার্টারকে সম্পূর্ণভাবে থামিয়ে দেয়।

আমরা কীভাবে এটি চালু করেছি

এনিএইচজেডের অনুমোদিত বাংলাদেশী অংশীদাররা পোশাক শিল্পের বিতরণ সময়সীমা রক্ষা করার জন্য তিনটি ঢেউয়ে কাজ শুরু করেছে।

পাইলট ∙ ১-৪ সপ্তাহলাইন এ-তে আটটি মেশিনকে প্রথমে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। ভেক্টর পরামিতিগুলি কমিশন করা হয়েছিল, ড্যান্সার-আর্ম পিআইডি টিউন করা হয়েছিল এবং রেসিপি স্টোরেজটি বৈধ করা হয়েছিল।ছয়জন রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ এবং বারোজন মেশিনের দরপত্রদাতাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিলদুই সপ্তাহ ধরে, চারটি ভিএফডি মেশিন চারটি পুরানো গিয়ারবক্স মেশিনের সাথে একসাথে চলছিল, যা মিলটিকে একটি লাইভ এ / বি বেঞ্চমার্ক দেয়।

উৎপাদন শুরু ∙ ৫ সপ্তাহ ∙১৪ দিন।বাকি ৭২টি ফ্রেম প্রতি সপ্তাহে আটটি গতিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। সমস্ত কাজ শুক্রবার বিকেলে পরিবর্তন এবং শনিবার রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোতে সীমাবদ্ধ ছিল। প্রতিটি retrofit একই ক্রম অনুসরণ করেঃমোটর বিচ্ছিন্নকরণ, গিয়ারবক্স অপসারণ, এনকোডার মাউন্ট, ইনভার্টার প্যানেল ইনস্টলেশন, পরামিতি ডাউনলোড, এবং সাইন-অফ আগে চার ঘন্টা উৎপাদন ট্রায়াল।

সূক্ষ্ম-সমন্বয় ∙ ১৫-১৮ সপ্তাহটেনশন পিআইডি স্থানীয় শর্ট-স্ট্যাপেল থেকে আমদানি করা মার্কিন উচ্চভূমি পর্যন্ত পুরো তুলা মিশ্রণ জুড়ে অনুকূলিত করা হয়েছিল। রিয়েল-টাইম ওইই ড্যাশবোর্ডগুলির জন্য মল ডিসিএসে মডবাস ডেটা স্ট্রিম সংহত করা হয়েছিল।স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতি এবং জরুরী ত্রুটি প্রতিক্রিয়া প্রোটোকল নথিভুক্ত এবং পোস্ট করা হয়েছে.

বারো মাস পর সংখ্যা

২০২৪ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং ২০২৩ সালের পুনর্নির্মাণের পূর্বের বেসলাইনটির সাথে তুলনা করা হয়েছিল।

উৎপাদন ও গুণমান

উৎপাদন বেড়েছে ১৫.২ শতাংশ।অপারেটিং ঘন্টা বৃদ্ধি না. শুধুমাত্র শেষ বিরতি পতন প্রায় ফিরে clawed2.9 উৎপাদনশীল ঘন্টা প্রতি মেশিনে প্রতি দিনযা আগে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল।

শক্তি ও অপারেটিং খরচ

আর্থিক সংক্ষিপ্তসার

পরিবেশগত প্রভাব

বাংলাদেশের গ্রিড ইমিশন ফ্যাক্টর ০.৬৫ কেজি সিও২/কেডব্লিউএইচ হলে প্রকল্পটি মোটামুটি৩১২ টন CO2 প্রতি বছর√ গ্রহণের সমতুল্য৬৮টি ব্যক্তিগত গাড়ি সড়ক থেকে সরে গেছে১২ মাস ধরে।

ক্লায়েন্টের ভাষায়

কেন কমিটি AnyHz বেছে নিয়েছে

চারটি বিষয় এই সিদ্ধান্তকে নির্দেশ করে:

1. 1টেক্সটাইল-প্রমাণিত ফার্মওয়্যার।এনিএইচজেড ইতোমধ্যে ৬০০ টিরও বেশি এফএসটি-৬৫০এল ইউনিট ভারতীয় এবং ভিয়েতনামীয় স্পিনিং অপারেশনে স্থাপন করেছে, উভয় রিং-ফ্রেম এবং ওপেন-এন্ড রটার অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য প্রকাশিত ক্ষেত্রের তথ্য সহ।
2. 3- স্বতন্ত্র রেসিপি সঞ্চয়স্থান.FST-650L অভ্যন্তরীণভাবে 16 টি রেসিপি সঞ্চয় করে, এইচএমআই এর মাধ্যমে প্রসারিত করা যায়, যা বাইরের একটি পিএলসি কিনতে বা কোনও প্রোগ্রামার নিয়োগ না করেই মিলটি প্রতিটি গারের গণনাকে মানসম্মত করতে দেয়।
3. 4- কম জীবনকালের খরচ।তুলনামূলক ভেক্টর পারফরম্যান্সের সাথে ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের ড্রাইভের দাম ২.৩ গুণ বেশি ছিল এবং এর আঞ্চলিক খুচরা যন্ত্রাংশ পাইপলাইন আট সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল।সিঙ্গাপুর হাবের যে কোনো হার্জ ৭২ ঘণ্টার মধ্যে উপাদান সরবরাহের নিশ্চয়তা দেয়.