রাশিয়ায় বাণিজ্যিক কমপ্লেক্স লিফট কন্ট্রোল সিস্টেম আপগ্রেড

AnyHz FST-820 লিফট ডেডিকেটেড VFD মস্কোর একটি উচ্চ-ট্র্যাফিক শপিং মলের জন্য ভেক্টর কন্ট্রোল নির্ভুলতা সরবরাহ করে, ২৪ মাস নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনে ২০% শক্তি খরচ কমিয়ে এবং অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইম দূর করে।

ক্লায়েন্ট হলেন মস্কোর দক্ষিণ-পূর্ব জেলার একটি ১২০,০০০ বর্গমিটার মিশ্র-ব্যবহারের শপিং এবং বিনোদন কমপ্লেক্স পরিচালনাকারী একটি বিশিষ্ট বাণিজ্যিক রিয়েল এস্টেট ডেভেলপার। ২০১৯ সালে খোলা, এই কমপ্লেক্সে ১৮০ টিরও বেশি খুচরা দোকান, একটি মাল্টিপ্লেক্স সিনেমা, ফুড কোর্ট এবং পাঁচ তলা জুড়ে ভূগর্ভস্থ পার্কিং রয়েছে, যা সপ্তাহের দিনগুলিতে গড়ে ৫০,০০০ এবং সপ্তাহান্তে ৮০,০০০ পর্যন্ত দর্শনার্থীদের পরিষেবা দেয়।

ভবনের উল্লম্ব পরিবহন ব্যবস্থায় মূলত ১২টি যাত্রীবাহী লিফট (১,০০০ কেজি ধারণক্ষমতা, ১.৭৫ মি/সে) এবং ৪টি পরিষেবা লিফট ছিল, যা ঐতিহ্যবাহী AC-2 রিলে-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভ সিস্টেম এবং কন্টাক্টর-ভিত্তিক মোটর স্টার্টার দ্বারা চালিত হত। ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ, ডেভেলপারদের সুবিধা ব্যবস্থাপনা দল ক্রমবর্ধমান পরিচালন ব্যয় এবং যাত্রীদের অভিযোগ বৃদ্ধিকে জরুরি হস্তক্ষেপের প্রয়োজন এমন গুরুতর ব্যবসায়িক উদ্বেগ হিসাবে চিহ্নিত করে।

একটি স্বাধীন লিফট পরামর্শক দ্বারা পরিচালিত একটি ব্যাপক নিরীক্ষার পরে, বিদ্যমান লিফট বহরে চারটি প্রধান সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছিল:

• অতিরিক্ত শক্তি খরচ: রিলে-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমে পরিবর্তনশীল গতির ক্ষমতা ছিল না, যার ফলে মোটরগুলি লোড নির্বিশেষে নির্দিষ্ট গতিতে চলত। বার্ষিক লিফট বিদ্যুতের খরচ ৪.২ মিলিয়ন রুবেল (প্রায় ৪৭,০০০ মার্কিন ডলার) পৌঁছেছিল, যা কমপ্লেক্সের মোট পরিচালন শক্তি বাজেটের ১৫% ছিল।
• খারাপ রাইড আরাম: ডাইরেক্ট-অন-লাইন স্টার্টার হঠাৎ ত্বরণ এবং মন্দন প্রোফাইল তৈরি করত। যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া সমীক্ষায় লিফট রাইডের গুণমান নিয়ে মাত্র ৬২% সন্তুষ্টি নির্দেশিত হয়েছিল, যেখানে পিক আওয়ারে ঝাঁকুনিপূর্ণ স্টপ এবং ক্যাব কম্পন সম্পর্কে ঘন ঘন অভিযোগ ছিল।
• ক্রমবর্ধমান রক্ষণাবেক্ষণ খরচ: কন্টাক্টর, রিলে এবং ব্রেক অ্যাসেম্বলির যান্ত্রিক ক্ষয় ব্যর্থতার হার বৃদ্ধিতে নেতৃত্ব দেয়। শুধু ২০২৩ সালে, কমপ্লেক্সে ২৩টি অপ্রত্যাশিত রক্ষণাবেক্ষণ কলআউট রেকর্ড করা হয়েছিল, প্রতি ঘটনায় গড়ে ৪.৫ ঘন্টা ডাউনটাইম সহ, যা সরাসরি ভাড়াটেদের সন্তুষ্টি এবং ফুট ট্র্যাফিককে প্রভাবিত করে।
• সীমিত ডায়াগনস্টিক ক্ষমতা: লিগ্যাসি সিস্টেমে রিয়েল-টাইম ফল্ট ডেটা বা ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সতর্কতা ছিল না। প্রযুক্তিবিদরা পর্যায়ক্রমিক ম্যানুয়াল পরিদর্শনের উপর নির্ভর করত, প্রায়শই ব্যর্থতা ঘটার পরেই সমস্যাগুলি চিহ্নিত করত।

তিনটি VFD প্রস্তুতকারকের মূল্যায়নকারী একটি প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র প্রক্রিয়ার পরে, সুবিধা দল Anyhz FST-820 লিফট ডেডিকেটেড ভেক্টর ইনভার্টার নির্বাচন করে, এর বিশেষ লিফট কন্ট্রোল অ্যালগরিদম, CIS বাজারে প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ড এবং ব্যাপক প্রযুক্তিগত সহায়তা প্যাকেজের উপর ভিত্তি করে।

• ১২× FST-820-037GT4 (৩৭ কিলোওয়াট) — যাত্রীবাহী লিফট, ১,০০০ কেজি, ১.৭৫ মি/সে
• ৪× FST-820-022GT4 (২২ কিলোওয়াট) — পরিষেবা/মালবাহী লিফট, ১,৬০০ কেজি, ১.০ মি/সে
• ইনক্রিমেন্টাল এনকোডার ফিডব্যাক সহ ক্লোজড-লুপ ভেক্টর কন্ট্রোল (২,০৪৮ PPR)
• ০.৩ মি/সে³ জার্ক লিমিটেশন সহ এস-কার্ভ অ্যাক্সিলারেশন/ডিসিলারেশন প্রোফাইল
• জিরো-স্পিড হোল্ডিং টর্ক সহ ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক কন্ট্রোল
• বিল্ডিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) ইন্টিগ্রেশন সহ CANopen যোগাযোগ
• রিয়েল-টাইম ফল্ট অ্যালার্ট এবং পারফরম্যান্স লগিংয়ের জন্য রিমোট মনিটরিং মডিউল

ভাড়াটেদের ব্যাঘাত কমাতে আপগ্রেডটি দুটি ধাপে কার্যকর করা হয়েছিল। ফেজ ১ (জানুয়ারি ২০২৪) খুচরা তলাগুলিতে পরিষেবা প্রদানকারী ৬টি উচ্চ-ট্র্যাফিক যাত্রীবাহী লিফটকে অন্তর্ভুক্ত করে। ফেজ ২ (ফেব্রুয়ারি-মার্চ ২০২৪) অবশিষ্ট ৬টি যাত্রীবাহী এবং ৪টি পরিষেবা লিফট সম্পন্ন করে। প্রতিটি ইউনিট তার শ্যাফটের নির্দিষ্ট ক্যাব ওজন, রোপ রেশিও এবং ফ্লোর হাইট প্রোফাইলের সাথে টিউন করা কাস্টম এস-কার্ভ প্যারামিটার সহ কমিশন করা হয়েছিল।

FST-820 সিরিজের একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল এর প্রি-টর্ক কম্পেনসেশন অ্যালগরিদম, যা ব্রেক রিলিজের মুহূর্তে সঠিক মোটর টর্ক গণনা এবং প্রয়োগ করে, যা যাত্রীরা প্রায়শই পুরানো সিস্টেমে অনুভব করে এমন "রোলব্যাক" অনুভূতি দূর করে। বিল্ট-ইন অ্যারাইভাল চিম সিকোয়েন্সিং এবং ফ্লোর-লেভেলিং নির্ভুলতা (±২ মিমি) একটি ক্লাস-এ বাণিজ্যিক সম্পত্তিতে প্রত্যাশিত প্রিমিয়াম রাইড অভিজ্ঞতায় আরও অবদান রাখে।

Anyhz-এর মস্কো-অনুমোদিত পরিষেবা অংশীদার, ElevatorTech Russia, অন-সাইট ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং পরিচালনা করেছে। প্রকল্পের সময়সূচী নিম্নরূপ ছিল:

মোট প্রকল্পের সময়কাল: ১২ সপ্তাহ। শূন্য নিরাপত্তা ঘটনা। সমস্ত কাজ অফ-পিক আওয়ারে পরিচালিত হয়েছিল।