Aggiornamento del sistema di controllo dell'ascensore del complesso commerciale in Russia

L'inverter dedicato per ascensori AnyHz FST-820 offre precisione di controllo vettoriale per un centro commerciale ad alto traffico a Mosca, riducendo i costi energetici del 20% ed eliminando i tempi di inattività non pianificati in 24 mesi di funzionamento continuo.

Il cliente è un importante sviluppatore immobiliare commerciale che gestisce un complesso polifunzionale di 120.000 m² adibito a shopping e intrattenimento nel distretto sud-orientale di Mosca. Inaugurato nel 2019, il complesso ospita oltre 180 punti vendita, un cinema multisala, aree ristoro e parcheggio sotterraneo su cinque piani, servendo un traffico pedonale medio giornaliero di 50.000 visitatori nei giorni feriali e fino a 80.000 nei fine settimana.

Il sistema di trasporto verticale dell'edificio comprendeva originariamente 12 ascensori per passeggeri (capacità 1.000 kg, 1,75 m/s) e 4 ascensori di servizio, tutti azionati da tradizionali sistemi di azionamento a relè AC-2 con avviatori motore a contattori. Entro la fine del 2023, il team di gestione delle strutture dello sviluppatore aveva identificato l'aumento dei costi operativi e il crescente numero di lamentele dei passeggeri come preoccupazioni critiche per il business che richiedevano un intervento immediato.

Dopo un audit completo condotto da una società di consulenza indipendente per ascensori, sono stati identificati quattro principali punti dolenti nell'intera flotta di ascensori esistente:

• Consumo energetico eccessivo: i sistemi controllati da relè mancavano della capacità di velocità variabile, causando il funzionamento dei motori a velocità fisse indipendentemente dal carico. I costi annuali dell'elettricità per gli ascensori raggiungevano i 4,2 milioni di rubli (circa 47.000 dollari), rappresentando il 15% del budget energetico operativo totale del complesso.
• Scarsa comodità di marcia: l'avviamento diretto produceva profili di accelerazione e decelerazione bruschi. I sondaggi di feedback dei passeggeri indicavano solo il 62% di soddisfazione per la qualità di marcia degli ascensori, con frequenti lamentele su arresti bruschi e vibrazioni della cabina durante le ore di punta.
• Costi di manutenzione in aumento: l'usura meccanica di contattori, relè e gruppi freno ha portato a un aumento dei tassi di guasto. Solo nel 2023, il complesso ha registrato 23 interventi di manutenzione non pianificati, con un tempo di inattività medio di 4,5 ore per incidente, con un impatto diretto sulla soddisfazione degli inquilini e sul traffico pedonale.
• Capacità diagnostica limitata: il sistema legacy non forniva dati sui guasti in tempo reale o avvisi di manutenzione predittiva. I tecnici si affidavano a ispezioni manuali periodiche, identificando spesso i problemi solo dopo che si verificavano i guasti.

A seguito di un processo di gara competitivo che ha valutato tre produttori di VFD, il team delle strutture ha selezionato l'inverter vettoriale dedicato per ascensori AnyHz FST-820 in base ai suoi algoritmi di controllo specializzati per ascensori, alla comprovata esperienza nei mercati CSI e al pacchetto completo di supporto tecnico.

• 12× FST-820-037GT4 (37 kW) — Ascensori passeggeri, 1.000 kg, 1,75 m/s
• 4× FST-820-022GT4 (22 kW) — Ascensori di servizio/merci, 1.600 kg, 1,0 m/s
• Controllo vettoriale ad anello chiuso con feedback encoder incrementale (2.048 PPR)
• Profili di accelerazione/decelerazione a curva a S con limitazione dello scatto di 0,3 m/s³
• Controllo freno integrato con coppia di tenuta a velocità zero
• Comunicazione CANopen con integrazione del sistema di gestione dell'edificio (BMS)
• Modulo di monitoraggio remoto per avvisi di guasto in tempo reale e registrazione delle prestazioni

L'aggiornamento è stato eseguito in due fasi per ridurre al minimo l'interruzione per gli inquilini. La Fase 1 (gennaio 2024) ha riguardato i 6 ascensori passeggeri ad alto traffico che servono i piani commerciali. La Fase 2 (febbraio-marzo 2024) ha completato i restanti 6 ascensori passeggeri e 4 ascensori di servizio. Ogni unità è stata messa in servizio con parametri personalizzati a curva a S ottimizzati per il peso specifico della cabina, il rapporto delle funi e il profilo di altezza del piano del suo vano.

Un vantaggio critico della serie FST-820 è stato il suo algoritmo di compensazione del pre-coppia, che calcola e applica una coppia motore precisa al momento del rilascio del freno, eliminando la sensazione di "rollback" che i passeggeri spesso sperimentano nei sistemi più vecchi. La sequenza integrata del campanello di arrivo e la precisione del livellamento al piano (±2 mm) hanno ulteriormente contribuito all'esperienza di marcia premium attesa in una proprietà commerciale di Classe A.

Il partner di servizio autorizzato Anyhz a Mosca, ElevatorTech Russia, ha gestito l'installazione e la messa in servizio in loco. La tempistica del progetto è stata la seguente:

Durata totale del progetto: 12 settimane. Zero incidenti di sicurezza. Tutti i lavori sono stati eseguiti durante le ore non di punta